Uçuş zamanı tarazlıqda olmaq üçün təyyarənin müəyyən çəkisi olmalıdır.

İndex.az xəbər verir ki, çəkidən artıq yük daşınarsa, bu, təyyarədə olan hər kəsin həyat təhlükəsizliyini təhdid edir.

Təyyarələrin tutumunda bu hədd istehsal zamanı mühəndislər tərəfindən müəyyən edilir. Üstəlik, bu limitə təkcə sərnişin baqajı deyil, həm də sərnişinlər, yanacaq və yük daxildir.

Baqaj iki yerə bölünür: təyyarədə özümüzlə apardığımız əl yükü və qeydiyyat zamanı qeydiyyatdan keçirdiyimiz böyük baqaj. Hər bir sərnişin üçün müəyyən baqaj norması var. Ümumilikdə 20-23 kiloqram böyük baqaj, 7-10 kiloqram əl yükü üçün icazə verilir.

Təyyarəyə yüklənmiş baqaj təsadüfi yerləşdirilmir, bunun üçün bir qayda var. Təyyarənin altındakı baqaj bölməsi müxtəlif ağırlıq nöqtələrini balanslaşdırmaq üçün hissələrə bölünür. Daha ağır çantalar ümumiyyətlə təyyarənin ortasına, yüngülləri isə burun və ya quyruq hissəyə qoyulur.

Bu tarazlığın qorunması təyyarənin havada olarkən balanslı qalması üçün vacibdir. Bu planlaşdırma səhv edilirsə, uçuş zamanı bəzi balanssızlıqların yaşanması qaçınılmazdır.

Bu hesablama nəticəsində şəxsi heyət üçün yükləmə forması hazırlanır. Pilot təyyarənin çəkisini və bu çəkilərin necə paylandığını göstərən bu formanı təsdiq etməlidir.

Bu sistemin məqsədi təyyarə qəzaları riskini minimuma endirməklə yanaşı, sərnişinlərin təhlükəsizliyini təmin etməkdir. Buna görə də hər kəsin xəbərdar olması çox vacibdir, çünki baqajın çəkisini hesablayarkən saxtakarlıq qaçılmaz nəticələrə səbəb ola bilər.